Past. Present. Forward.

Doživi eRešenje za daljinski prevoz iz prve ruke: varijanta eActros ima tri baterijska paketa i nudi 621 kWh² instaliranog kapaciteta. Tako eActros 600 postiže domet od 500 km bez dopunjavanja.³ A uz MCS-punjenje će u budućnosti biti moguća snaga punjenja do 1.000 kW i vreme punjenja sa 10 % na 80 % za oko 29 minuta.⁴

eActros 400 ima dva dugotrajna LFP baterijska paketa sa ukupno 414 kWh² instaliranog kapaciteta. Zbog manje težine, eActros 400 nudi veću nosivost do oko 25 t. Savršeno za planirane rute sa povratkom u depo.

Sa eActros 600 Lowliner, Mercedes‑Benz Trucks uvodi Lowliner koncept u segment električnog prevoza na duge relacije i otvara nove mogućnosti primene za logistiku bez CO₂.

Zahvaljujući svojoj niskoj visini postavljanja, eActros Lowliner omogućava volumenske transportе koristeći Mega-Trailer – za maksimalnu unutrašnju visinu uz istovremeno poštovanje zakonom dozvoljene ukupne visine.

eRešenje za gradnju: eArocs 400 povezuje uobičajenu Arocs-robustnost sa prednostima baterijsko-električnog pogona. Lokalno CO₂‑neutralan i posebno pogodan za okruženja osetljiva na buku, savladava zahteve urbanog građevinskog saobraćaja – danju i noću.

Terenski — i sada na našem sajmištu: Unimog, kao malo koje drugo vozilo, predstavlja sposobnost za savladavanje ekstremnih offroad zadataka. Ovaj robusni paket snage počinje da radi tamo gde se put završava — i pritom gotovo nema granica.

Почетак једне легенде: овај Unimog-прототип из 1946. показује како је из идеје свестраног „универзалног моторног уређаја“ настало прави модел успеха. Са погоном на свим точковима, порталним осовинама и могућностима за монтажу на предњем и задњем делу, он је још рано поставио стандарде за разноврсност примене — на пољу, у терену и далеко шире.

Početak modernog teretnog saobraćaja: 1896. godine Gottlieb Daimler je izgradio prvi kamion na svetu – Daimler motorni kamion. Sa 4 KS, 1,5 tona nosivosti i maksimalnom brzinom od 12 km/h, on je pokrenuo ne samo promet robe, već i čitavu industriju.

Od profesionalaca za profesionalce: Atego je napravljen za distributivni saobraćaj – izdržljiv, okretan i štedljiv u potrošnji. Bilo da je reč o trgovini prehrambenim proizvodima, pejzažnom uređenju ili komunalnoj upotrebi, može se raznovrsno konfigurisati, štedljiv je u potrošnji i opremljen PowerShift Advanced; on je pravi partner za gotovo svaki transportni zadatak.

Spreman za urbani svakodnevni život sutrašnjice: eEconic je razvijen za zahtevne intervencije u gradu. Njegov potpuno električni pogon na baterije omogućava tihi rad i vožnje lokalno bez emisija – prednost za ekipe, stanarke i stanare.

Sve što flote čini efikasnijim: u zoni servisnih rešenja doživeš kako digitalne i klasične usluge, TruckCharge, Originalni delovi i ponude finansiranja međusobno deluju u integrisanom ekosistemu. Ponude poput Fleetboard, My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks i ugovora o servisu mogu svakodnevicu flote učiniti pametnijom i lakše planiranom. To se vidi i na Digital Service Truck, koji demonstrira integraciju ovih servisa u realnom radu.

Sve iz jedne ruke. Uz TruckCharge se rešenja za elektrifikovan i profitabilan transport objedinuju: savetovanje, infrastruktura za punjenje i upravljanje. Razgovaraj sa stručnjakinjama i stručnjacima uživo na licu mesta u zoni servisnih rešenja.

Pogled na vodonički transport sutrašnjice: Mercedes-Benz NextGenH2 Truck pokazuje kako će teški zadaci u dalekolinijskom saobraćaju biti mogući uz gorivnu ćeliju, tečni vodonik i domet većim od 1.000 km. U okviru male serijske proizvodnje, 100 ovih dalje razvijenih vučnih jedinica treba da od kraja 2026. godine uđe u praktičnu upotrebu kod različitih kupaca.